/ lunes 10 de febrero de 2020

Tren Transístmico será de alta velocidad, a futuro...

El tren transitará del motor de diésel al eléctrico para aumentar la velocidad, por lo que será necesario colocar líneas eléctricas

El proyecto del Tren Transístmico pretende que a futuro, el ferrocarril que unirá los puertos de Coatzacoalcos, en Veracruz, con Salina Cruz, en Oaxaca, sea de alta velocidad .

El recorrido entre los dos puertos sería en un lapso de tres horas. Según un documento publicado por el Centro de Estudios Sociales y Opinión Pública (CESOP) de la Cámara de Diputados, el objetivo es crear un polo de desarrollo en la región del sur-sureste del país , a través de la modernización para que las vías ferroviarias tengan las condiciones necesarias para un Tren de Alta Velocidad (TAV), que podría desarrollar velocidades de hasta 250 kilómetros por hora.

Estos proyectos ya funcionan en otras partes del mundo, como China, Japón, Alemania, Francia, Corea del Sur, Italia, Turquía, Austria y Arabia Saudita, entre otros, con ferrocarriles que corren a velocidades máximas de 200 a 350 kilómetros por hora.

El estudio detalla que el remozamiento de la infraestructura ferroviaria es la primera de tres etapas para estimular el crecimiento económico en la región del Istmo de Tehuantepec.

Este análisis señala que las empresas navieras podrán conectar las mercancías en un lapso de tres horas, a través de ese corredor, en comparación con las ocho horas que tardan en el Canal de Panamá, a lo que se suma un tiempo de espera de 15 días.

El tren transitará del motor de diésel al eléctrico para incrementar la velocidad, pues son más ligeros y menos costosos. Además, la máquina deberá tener doble vía pues el objetivo final es que funcione como un medio de carga y de pasajeros.

“Al final de la primera etapa del proyecto el tren de carga tendrá una capacidad para transportar 300 mil toneladas al día. El tren eléctrico estará equipado con tecnología de última generación”, señala el documento.

Para el funcionamiento del TAV será necesario colocar líneas eléctricas en toda la vía, así como una red de fibra óptica que transmita los datos en tiempo real del recorrido del tren, con el objetivo de controlar las velocidades máximas en cada tramo y reducir al mínimo el riesgo de fallos en un tren que puede viajar a un ritmo similar al de un avión comercial.

Uno de los objetivos del Presidente de México con el desarrollo del Istmo de Tehuantepec es mejorar la economía de la zona y reducir la migración hacia Estados Unidos, a través de la generación de empleo y la instalación de empresas en esa región.

Para ello, la segunda etapa del desarrollo del Istmo incluye la mejora de los puertos de Coatzacoalcos y Salina Cruz, el desarrollo de la infraestructura en los puntos intermedios y un régimen fiscal preferente para las empresas que se queden en la región.

A mediados de 2019, el gobierno de Querétaro anunció su intención de revivir el proyecto del tren de alta velocidad que conectaría a esa entidad con la capital de país, cuyo contrato fue cancelada en 2015 a una empresa china que había ganado la licitación.

El proyecto del Tren Transístmico pretende que a futuro, el ferrocarril que unirá los puertos de Coatzacoalcos, en Veracruz, con Salina Cruz, en Oaxaca, sea de alta velocidad .

El recorrido entre los dos puertos sería en un lapso de tres horas. Según un documento publicado por el Centro de Estudios Sociales y Opinión Pública (CESOP) de la Cámara de Diputados, el objetivo es crear un polo de desarrollo en la región del sur-sureste del país , a través de la modernización para que las vías ferroviarias tengan las condiciones necesarias para un Tren de Alta Velocidad (TAV), que podría desarrollar velocidades de hasta 250 kilómetros por hora.

Estos proyectos ya funcionan en otras partes del mundo, como China, Japón, Alemania, Francia, Corea del Sur, Italia, Turquía, Austria y Arabia Saudita, entre otros, con ferrocarriles que corren a velocidades máximas de 200 a 350 kilómetros por hora.

El estudio detalla que el remozamiento de la infraestructura ferroviaria es la primera de tres etapas para estimular el crecimiento económico en la región del Istmo de Tehuantepec.

Este análisis señala que las empresas navieras podrán conectar las mercancías en un lapso de tres horas, a través de ese corredor, en comparación con las ocho horas que tardan en el Canal de Panamá, a lo que se suma un tiempo de espera de 15 días.

El tren transitará del motor de diésel al eléctrico para incrementar la velocidad, pues son más ligeros y menos costosos. Además, la máquina deberá tener doble vía pues el objetivo final es que funcione como un medio de carga y de pasajeros.

“Al final de la primera etapa del proyecto el tren de carga tendrá una capacidad para transportar 300 mil toneladas al día. El tren eléctrico estará equipado con tecnología de última generación”, señala el documento.

Para el funcionamiento del TAV será necesario colocar líneas eléctricas en toda la vía, así como una red de fibra óptica que transmita los datos en tiempo real del recorrido del tren, con el objetivo de controlar las velocidades máximas en cada tramo y reducir al mínimo el riesgo de fallos en un tren que puede viajar a un ritmo similar al de un avión comercial.

Uno de los objetivos del Presidente de México con el desarrollo del Istmo de Tehuantepec es mejorar la economía de la zona y reducir la migración hacia Estados Unidos, a través de la generación de empleo y la instalación de empresas en esa región.

Para ello, la segunda etapa del desarrollo del Istmo incluye la mejora de los puertos de Coatzacoalcos y Salina Cruz, el desarrollo de la infraestructura en los puntos intermedios y un régimen fiscal preferente para las empresas que se queden en la región.

A mediados de 2019, el gobierno de Querétaro anunció su intención de revivir el proyecto del tren de alta velocidad que conectaría a esa entidad con la capital de país, cuyo contrato fue cancelada en 2015 a una empresa china que había ganado la licitación.

Local

Alargan audiencia de César D. para el 2021

Por disposición de la juez se determinó que el 14 de enero del próximo año se llevará a cabo

Local

Octubre, mes del persimonio en Valle de Allende

Sirve para la creación de jalea, mermelada, cajeta y nieve

Local

Mantendrán operativos de vigilancia para evitar repunte de Coronavirus

Lo que se debe hacer es una campaña de concientización sin la finalidad de tener que radicalizar las medidas para ello

Delicias

Extraoficial: se retira Guardia Nacional de las presas

Hasta el momento ninguna autoridad ha confirmado de manera oficial el retiro de los elementos castrenses, cuya presencia ha sido repudiada en numerosas ocasiones por los habitantes de la región

Cultura

El audiolibro, una opción que ha retomado fuerza en la pandemia

El nuevo lanzamiento de “La historia sin fin” se enmarca en una edición especial de audios que Storytel lanza con una calidad mayor

Futbol

Renuncia Bartomeu a presidencia del Barcelona

Bartomeu fue objeto de crecientes críticas en el último año debido al empeoramiento de las finanzas del club y al declive del equipo en el campo

Local

AEI destruye en Guadalupe y Calvo más de 60 mil plantas de amapola

Eliminan cinco plantas por metro cuadrado con una altura de 50 centímetros

Local

Mantendrán operativos de vigilancia para evitar repunte de Coronavirus

Lo que se debe hacer es una campaña de concientización sin la finalidad de tener que radicalizar las medidas para ello

Local

Octubre, mes del persimonio en Valle de Allende

Sirve para la creación de jalea, mermelada, cajeta y nieve